“简直堪比30万的奢华车”这一说法，绝非标题党，而是通过优缺陷加减后得出的定论。请要点留意“简直堪比”这四个字。绅宝智道在三大件方面依然有距离，但在智能装备方面，肯定是远抢先奢华品牌的。试驾前，厂方解说中一向着重研制进程选用德奔规范、奔驰C级规范等。试驾后，能够说，加的部分，使得绅宝智道做到“简直堪比”30万的奢华车。

　　整体看外观，绅宝智道在连续宗族言语的一起，通过许多我国顾客喜爱的细节，做到奢华感。比方行进气格栅大面积的镀铬饰条、LED大灯、尾部横列的英文字符LOGO、细节处理十分精美的尾灯，等等。

　　厂方再三着重绅宝智道的中高档车定位，研制从B级车规范动身，等等说辞。而在车身数据比照时，仍务实的挑选了轩逸和荣威i6。所以，能在这个等级的车身上，打造出实践观感的确有些层次感的车型，北汽的细节处理仍是比较成功。

　　在钣金缝隙、圆角、公役数据职业一流之外，绅宝智道在外形上的仅有缺陷，便是B柱仍选用了黑色贴膜工艺。黑色贴膜工艺不是欠好，而是贴膜的缝隙和边角很简单呈现廉价感。绅宝智道若是在其他方面舍弃一些，也能把这儿选用更高档的原料。

　　内饰方面，试驾的这款绅宝智道次顶配车型，可谓做到了满足的奢华气氛。凝练几个元素，依次为：方向盘款式、木纹原料、换挡区款式、全液晶外表盘、超大中控屏、座椅原料及纹理。

　　这儿得要点说一句，绅宝智道的首要内饰原料是十分过关的。如哑光银色面板、钢琴漆原料、深色木纹，这些用料外表平坦、反光均匀、纹理明晰。这点真的没得挑，远抢先于其他自主品牌，反映出北汽的零配件供货商现已上升到很高的层次，一起，绅宝智道下的本钱也满足高。

　　座椅不论是图片看，仍是现场看，都很高档。北汽方面说座椅承压是依照奔驰C级规范打造，实践体会下来，即便我穿上冬季的厚衣服，包裹程度仍有些短缺。支撑度大约是同级中上水平。

　　北汽方面其实挺懂本钱控制的，中控面板和前门板都是软质塑料，然后门板就变成了硬质塑料。购买绅宝智道的顾客，应该仍是注重后排乘客感触的。再加上后排中心扶手杯架没有限位器，水杯肯定会晃。这两个缺乏，差不多便是绅宝智道后排的首要缺陷。

　　坐在后排，膝部、头部空间满足。脚能不能放前排座椅下，得看前排乘客调整的座椅凹凸。后门车窗特别宽，加上C柱小窗，后排视界通透。对了，坐后排时，我的脚伸到前排下面，反绒皮鞋面上居然粘了机油，这还榜首次在试驾中遇到。可能是试装车的原因吧，处理没有量产车那么完善。比方前排照明灯内，也还有一块小纸条，显着不是通过生产线紧密查验工序的车型。

　　在静态体会方面，绅宝智道能够说有同级中满足优异的水平。驾乘感触方面，就得分两说。

　　绅宝智道依然选用萨博底盘，一起由英国米拉公司担任。硬件技能上，后轮随动转向技能肯定的同级榜首。德系奢华车型，在30万等级也纷歧定有这样的装备。

　　由此带来的优点是在高速时十分稳。在好的铺装路面上，乘坐感十分舒适。中低速过弯时，能感触车身彻底受控，控制轻松。

　　缺乏的当地是悬挂对坑洼余震处理不行爽性，过火着重舒适感后，颤动不能快速的按捺。比方低速过完一个减速带，车身的晃动还会有时刻短的继续。

　　此次试驾的绅宝智道选用的是1.5T低功发起机，装备CVT变速箱。后续听说还有1.5T高功配AT变速箱的版别。低功版1.5T发起机动力满足日常运用，CVT体现肯定的滑润。即便低速地板油，整车也是平稳加快，乘客都不会感到加快感。刹车相似春风日产前期车型，初段活络、中止较软、结尾又再活络，驾驭需求一个技巧的把握，不然整车乘客都会感到一个很显着的刹车感。但一旦把握这种特性后，就能做到十分平稳的刹车，并且驾乘舒适感十分显着。

　　为做好NVH，绅宝智道在发起机盖上都装了块高档隔音棉。再加上底盘上的多块减震垫，在80km/h以下速度时，整车驾乘感平稳安静，可谓高档，差不多能追上30万元级的奢华车。

　　而一旦超越80km/h，风噪就会从单层玻璃传到车内。并且能显着感触到胎噪很小，风噪显着。一方面说明晰绅宝智道底盘的优异，一方面又显现绅宝智道还需求在NVH上面再下苦工。

　　再有一点，在2000rpm以下时，即一般巡航转速，哪怕是110km/h也仅2100rpm左右，绅宝智道的发起机声响都改变不大，噪音控制水平可过优异线rpm，这台发起机就会敞开“超跑形式”，整车人都能明晰的感触到转速带来的烦躁声。

　　绅宝智道的动力总的来说，仍是合适城市中低速驾驭，并且是平稳加快。在剧烈驾驭和高速驾驭状况的体现，仅能用合格来点评。可到了车载智联体系，绅宝智道的体现就十分抢眼了。

　　我再三表达的观念：自主品牌车载互联体系比合资、奢华品牌做得好，由于自主品牌敢用新技能。绅宝智道的车载智联装备，又是自主品牌中顶尖的那类。

　　绅宝智道的车载智联装备是和百度深度协作，这点看导航就能分辩。现在的三大干流，除了阿里的斑马独树一帜，其他要么是高德+科大讯飞，要么便是百度的这一套。

　　绅宝智道在硬件上下足了功夫。全液晶外表十分大，切换到导航形式时，几户让人觉得便是奥迪同款。中控大屏很宽，能够在屏幕左右完成不同操作。两块屏的精度都很高，并且动画、UI规划都满足有高档感。北汽的这套体系，在自主品牌中，也算肯定抢先的。所以跟奢华品牌比，是一个大大的加分项。

　　两块屏的功用太多，在详细运用的逻辑上，看样子绅宝智道还在探索阶段。定心，后续有OTA晋级，会渐渐的好。

　　总的来说，外表盘的逻辑性和反应速度，要好过中控大屏。中控大屏的运用，需求一段时刻的学习和习惯进程。比方中控大屏的主页面功用的点击呼应体现，就和二级菜单彻底不同——主页面为避免误操作，要点击阻滞时刻更长，二级菜单则活络许多。

　　反应时刻上，两块屏的呼应速度体现共同，没有因通过长时刻运用而卡顿。却是每次都需求从上一个运用切换一下的逻辑，能够在后续优化。

　　绅宝智道在车载互联体系方面的加分，大幅度的追上了30万等级奢华车的体现。厂家解说时，不断说到看齐奔驰C级等车型规范的底气也应该从此而来。

　　外形规划不错，内饰资料运用优异，驾控及格，车载智联体系优异，这一些要素便是我以为绅宝智道“简直堪比”北汽厂方说到的奢华车规范的原因。

　　拉到同级来看，绅宝智道现在的预价格也尚可，能有这样的水平，满足家庭舒适的运用。不信你去比照看同级的合资轿车，仅看静态体现，绅宝智道肯定会招引你。当然，你仍旧要以为合资车型的三大件更优异，乐意回到原始的外表和比手机还小的中控屏，那也是一种坚持。