在国际技术博物馆搜集到的展品中，有两件轿车模型，一件为卡车模型，另一件为轿车模型。这两件轿车模型均由我国榜首轿车集团有限公司捐献。前身为榜首轿车制作厂的我国一汽，奠依据1953年7月15日，1956年建成投产并制作出了新我国榜首辆卡车（解放牌），1958年又制作出新我国榜首辆小轿车（春风牌）。

  一汽捐献给技博馆的两件轿车模型展现的正是这两个“榜首”：新我国榜首辆卡车——解放CA10以及新我国榜首辆小轿车——春风CA71。这两个“榜首”的诞生，见证了新我国轿车产业从无到有的光芒进程，也叙述了一汽“曾用手敲锤打，铸就工业图腾”的动听故事。

  经典的军绿色车身，圆润的轮毂围住，尖长的车头……这便是我国榜首辆轿车——解放牌卡车CA10，其间C指的是我国，也是长春的首字母，而A是榜首的意思。

  在一穷二白的艰苦条件下起步，出产榜首辆国产轿车，不啻于发明奇观。而这奇观的诞生，离不开一汽人的工匠精力。

  为了出产新我国榜首辆轿车，一汽技术人员克己了2335种轿车零部件，制作的各种工装、非标图纸多达10多万张，光描图员就有100多人。

  据介绍，绿色长鼻子卡车——解放CA10以苏联莫斯科斯大林轿车厂出产的吉斯150型载卡车为蓝本制作，最大速度为每小时65公里，载重量为4吨。整车结构较之苏联1955年从前出产的轿车做了部分改善。这种轿车具有发动机开动后均匀性好，刹车体系安全可靠，结构巩固，惯例运用的寿命长等特色，更适合我国大规划建造和原材料、燃料供给状况及公路、桥梁负荷等条件。

  出产轿车，这是我们都没干过的活。但靠着一汽人知难而进、寻求杰出的工匠精力，1956年7月13日，簇新的总装线装配出榜首辆解放牌轿车。14日，在雷鸣般的掌声中，榜首批12辆解放轿车缓缓驶出装配线，标志着榜首轿车制作厂的三年建厂方针按期到达，从此完毕了我国不能制作轿车的前史。

  “解放”轿车投产后，出产轿车立刻成为一汽的方针。与解放CA10相同，我国榜首辆小轿车——春风CA71的诞生，也离不开一汽人的工匠精力。乃至有人说，我国榜首辆国产轿车是硬生生用锤子“敲”出来的。

  春风轿车的参阅样车是法国的“西姆卡”，发动机以德国“奔驰190”为样机。尽管以仿制为主，但我国的规划师们对车身做了斗胆的想象和构思，融入了许多我国元素。整个车身的制作和各种钣金件的加工，简直全赖手艺照图纸要求击打成型。此外，为了可以更好的保证规划的基本要求，关于部分核心部件，工人们用不相同的标准的三角钢，加工后焊接成胎模。

  法国“Simca Vedetti（西姆卡·维迪娣）”轿车（图：北京轿车博物馆）

  尽管一汽职工其时都是头一次参加制作轿车，面临着许多从未遇到过的应战与难题，但我们都为能参加国产榜首辆轿车的制作而感到骄傲，作业热情高涨，自愿加班加点。

  铸造工人“晨造型、午浇铸、晚整理”，发明了“三天使命一天完，四十天使命七天完”的奇观。零件加工单位用上了“工序接工序，零件不落地”的出产办法，工人们不分昼夜跟着零件跑，围着机床转，干“春风”的活儿。

  在一汽人的不懈努力下，1958年5月12日，国产春风小轿车CA71在机修车间试制成功。流线型车身，民族特色的宫灯式车灯，发动机罩前上方的小金龙……这辆极具“我国风”的小轿车，敞开了我国自主出产轿车的前史。

  春风诞生的三个月后，红旗轿车在一汽诞生，其前身正是春风CA71，“乘春风，展红旗”也是这么来的。无论是新我国榜首辆轿车——解放CA10，仍是新我国榜首辆小轿车——春风CA71，这些前史性“榜首”的诞生，不能脱离一汽的技术人才队伍，离不开他们知难而进、寻求杰出的工匠精力。

  “这是一个企业，更是一个标志。它从前用手敲锤打，铸就工业图腾……”在中心广播电视总台举行的第二届“我国品牌强国盛典”中，我国一汽当选十大“国之重器”品牌，现场颁奖词曾如此点评。“曾用手敲锤打，铸就工业图腾”的一汽，深知技术人才队伍建造的重要性，并确立了技术人才队伍建造“百千万”方针，即：培养百名以上技术杰出、可以领衔关键技术攻关的技术大师；千名以上技艺精深、具有较强立异发明才能的优秀技术人才；万名以上技术娴熟、保证高新技术转化使用的技术人才。

  此外，一汽还对特别人才实施特别奖赏，激起技术人才的立异发明生机；依据技术等级提升序列，树立技术人才生长阶梯；展开名师带高徒等活动，树立绝技绝活的代际传承机制……

  这些行动，助力一汽技术人才队伍不断强大，也助力一汽持续开展。创始了新我国轿车工业的前史的一汽，通过60多年的开展，仍在书写荣耀与愿望：具有红旗、解放、飞跃等自主品牌和群众、奥迪、丰田等合资协作品牌，累计产销轿车超越5000万辆，销量规划位列我国轿车行业榜首阵营，2021年位居《财富》国际500强第66位。