“中铁宝桥集团新一代特纯钢辙叉初次出口欧盟正式装车发运！”3月24日下午3时30分，跟着一声令下，第一批14根出口欧盟铁路的特纯高锰钢辙叉从中铁宝桥辙叉分公司正式起程发往上海港。这标志着该公司研制的辙叉产品已取得欧盟铁路技能标准认可，赢得了铁路产品服务欧盟铁路商场的“通行证”。
辙叉是铁路轨迹线路平面交叉的设备，其功能为完成列车轮对在不同轨迹间的平稳过渡及导向，也是铁路道岔的中心部件。此次出口的新一代特纯高锰钢辙叉，是中铁宝桥专门为欧盟铁路量身定制的“黑科技”产品，具有彻底自主知识产权，代表现在我国铁路辙叉研制制作的最高水平。
在新资料上，新一代特纯高锰钢辙叉以一般高锰钢为底，添加上微量元素，让资料各项功能得到大幅度的进步；在新工艺上，选用电弧炉炼钢，调配炉外精粹和真空去气技能，钢水中的硫磷杂质、氧化夹杂物大幅度下降，首要有害元素同比直降30%左右；在新配备上，投建了国内最大的高锰钢辙叉研制基地，引进了国内最先进的 VRH 造型出产线，配备了职业抢先的天然气环保热处理体系，选用了先进传感器和智能操控办理体系，使产品加工参数精准到小数点，直接带动出产功率进步18%，能耗下降8%以上，充沛发掘高锰钢的耐磨性、耐冲击性、高韧性、安全性优势。
据了解，中铁宝桥新一代特纯高锰钢辙叉平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉进步2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，最大经过总重可达6亿吨，维护修理本钱较此前下降50%以上，引领我国铁路高锰钢辙叉最大经过总重初次跨入了“6亿吨”新年代。
“高锰钢辙叉是公司的中心产品之一，每年出口到亚洲、非洲、美洲的高锰钢辙叉达4000多根，被30多个国家和地区的铁路线路广泛选用。”中铁宝桥集团有限公司党委书记、董事长李宗民表明，这次产品初次打入欧盟商场，为公司进一步做优做新、做强做大辙叉产品供给了新领域、开辟了新商场，将抓住机遇、顺势而上，以更安全优质的产品为国际铁路开展作出新贡献。
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