小鹏汽车微博3月1日消息，2月29日上午发生的小鹏P7交通事故发生前，车辆状态正常，未开启辅助驾驶功能。（据3月1日界面新闻）

  据小鹏汽车方面透露的详情，多个方面数据显示，事故发生前车辆状态正常，未开启辅助驾驶功能，碰撞前存在高速驾驶行为，最高车速达169km/h，碰撞时车速145km/h。

  此前，据网传的多条视频显示，在江苏苏州，一辆粉色轿车高速驶过湿滑弯道路段发生意外事故后瞬间起火，右侧能够正常的看到火光，路面和空中能够正常的看到飞出的零件。另一段视频显示，事故车辆损毁严重，在路边绿化带燃起大火。

  新能源车高速行驶出现事故，总能引起公众的高度关注，一是怀疑是不是车辆本身的质量上的问题，因此失控发生意外事故；二是有网友怀疑车主驾驶行为不当。这起事故让人非常震惊之处也在于，视频给人的冲击力非常大，人们担忧司乘人员的安危。

  不必讳言，在安全性能方面，花了钱的人新能源车是有一定预期的。一些新能源车企在宣传安全性能时，不仅突出“硬件”有保障，更称“软件”与众不同。不管是防碰撞的软硬件装置，以及车身的结构安全，乃至事故发生后车企的应急保障等方面，不少车企都在大做文章，以吸引消费的人的关注。

  这也难怪，车辆安全关乎消费者的人身保障，有的消费者甚至为某个安全性能才买某个品牌的车。另外，新能源车的电池是否安全，同样牵动着消费者的心。但是也要强调，不管是什么车，也不管有什么安全保障，要想实际做到安全，首先就是要遵守交通法规。

  车辆的配置，当然有保障安全的功能，但如果一些功能没有启用，或者自己违规驾驶，总会超出保障的必要限度。有网友就说，不管是什么品牌的车，什么类型的车，以145km/h的速度碰撞，结果都不难想象。什么安全气囊、高强度车身、碰撞吸能、车身稳定装置、事故后第一时间救援等，恐怕都无济于事。

  这就提醒，在车企密集宣传车辆的安全性能之下，消费者也要有理性的认知。比如，辅助驾驶功能，不要当无人驾驶来使用；防碰撞装置有无开启，自己心中要有数。真正的安全是自己要牢牢把住手中的方向盘，谨记那一条条交通规则。总而言之，就是正确使用车辆，遵守交通规则，才能保障自身和其他交通参与者的安全。

  不管是哪家车企，在宣传各种各样的性能参数时，不能过于片面，不能夸大，营销不能过火，同时要着力在相关警示和提醒上，以免消费者陷入误区。否则，给消费者不切实际的预期，就非常有可能带来恶果，损害的也是车企的形象。

  严格来说，这起事故是车辆的问题还是司机的责任，还需要权威机构的认定，小鹏汽车方面只能提供数据，而不能给结论。在事实还没有定论之前，正如小鹏汽车所呼吁的，应该尊重车主用户，理性讨论，不必做过多猜测或解读。无论如何，对每个人来说，就是要记住安全第一，所有的出发都是为了能安全回家。