１０月２６日－２７日，在上海举行的全国海事审判工作会议上，最高人民法院副院长万鄂湘泄漏，我国受理的海事海商案子数量在世界海事司法范畴名列前茅，受理案子的规模和类型也远远超出了世界上通行的海事司法调整的规模。

  万鄂湘说，无论是在亚太地区仍是全球海事司法范畴，我国受理海事海商案子的数量都是最多的，远超日、韩、澳、加、美、英等国。世界其它国家海事司法的受案规模一般限制在海损、救助、拖带、磕碰、船只修补和海上运输合同胶葛方面，而我国海事法院受案规模还包含货代合同胶葛、港口作业胶葛、海洋开发利用等，案子类型达６０余种。

  自最高人民法院依据全国人大常委会１９８４年１１月作出《关于在滨海港口城市建立海事法院的决议》后，１０家海事法院相继建立。２２年来，海事法院和上诉审高院共受理各类一审海事、海商案子７２０００件；扣押船只４０００余艘，其间外轮１１００余艘；拍卖船只８００余艘，其间外轮１００余艘；案子诉讼标的总金额达７００亿元人民币。经过案子审理，相等保护了中外当事人的合法权益，保护了对外交易和航运次序，扩展了我国海事审判在世界上的影响力。

  海事商事胶葛受案状况，在某一些程度上也是经济往来的一张晴雨表。交易往来少胶葛少，往来多胶葛也多。万鄂湘从三个方面剖析了我国受涉数量及案子类型居世界首位的原因。首要，跟着海洋工业的蓬勃开展，海洋污染、通海可航水域的水体污染、海洋资源的开发利用胶葛增多。其次，跟着咱们国家航运商场的开展，发生很多的船只制作、生意、租借、修补、承包经营和船只抵押权、留置权、优先权以及海上运输和海上保险等海商胶葛。再次，我国大陆共有１４３０个港口，港口的加快速度进行开展，使得与港口有关的胶葛也随之增多。

  会上，万鄂湘还指出，我国海事司法在世界海事司法特别是在亚太地区海事司法范畴的中心位置正在慢慢地建立。

  万鄂湘说，２２年来，我国涉外海事案子份额从始至终保持在受理案子总数的２０％左右，案子当事人广泛世界７０多个国家和地区。近１０年来，据不完全统计，共有７２６宗与我国无直接联络的案子国外当事人挑选来华诉讼。我国海事审判的权威性和世界公信力继续不断的添加，我国已成为国外当事人优先挑选的诉讼地之一。他指出，近１０年来，我国海事诉讼事例已接连多家有影响的世界组织的刊物上刊载。我国海事审判已成为世界航运界、世界海事司法界重视和研讨亚太地区海事司法动态的一个重要参照。(我国水运报)