前语：前面在《一体化压铸系列一》中我现已介绍了一体化压铸的职业现状况和细分赛道，当然那两方面的内容缺乏以收拾整个一体化压铸职业的状况，本篇就弥补介绍上一体化压铸的产业链及职业远景等内容。

  重申下，一切的内容来自于揭露的途径（不是一切的揭露途径我们都能接触到），假如有触及商业利益的，请联络自己调整。

  一体化压铸产业链上游最重要的包括一些资料及相关设备等，资料方面主要是免热处理资料，设备方面主要是压铸机及模具等；

  产业链中游主要为Tier1厂商及布局一体化压铸宽广的一些主机厂，特斯拉首先选用一体化技能，蔚来、小鹏等紧随特斯拉布局一体化压铸，传统主机厂中如吉祥、群众等也有相关进场方案，此外零部件厂商也在赶紧布局，据力劲集团发表，轿车零部件供应链中多家企业均已收购或方案收购大型压铸设备，布局一体化压铸范畴；

  在轿车轻量化在资料及成形工艺上主要有三种技能道路 ）高强度钢及其成型技能；2 ）铝、镁合金及其成型技能；3 ）非金属资料及其成型技能。其间铝合金概括性价比杰出，是轿车轻量化的首选资料，轿车轻量化带动单车用铝量敏捷添加。 据赛瑞研讨的数据，2020 年在轻量化资料商场中，铝合金占比为64% ，是现在最主要的轻量化资料。

  一体化压铸的运用有助于轻量化的完结，特斯拉 Model Y 后地板总成选用一体压铸后分量下降了30% 。 跟着一体化压铸技能的开展，铝合金压铸在车身与底盘结构件以及电池壳体上的运用有望逐渐进步，然后进步铝合金压铸的单车价值量。

  与现有出产的根本工艺比较，一体化压铸经过简化出产工序，来进步出产功率。大型压铸机一次压铸加工的时刻缺乏两分钟，80-90 秒就能够完结；假如选用传统加工工艺，冲压加焊装70 个零件拼装一个部件，至少需求两个小时。

  特斯拉首先运用一体化压铸的后地板，制作本钱比较本来下降了40% ，主要是因为三个方面：

  下降出产所带来的本钱： 传统出产数十个零部件，至少需求数十套模具，而一体化压铸能够将几十个零部件组成一个，选用超大型压铸机一次压铸成型；

  下降土地本钱： 一台大型压铸机占地面积仅100 平方米，特斯拉选用大型压铸机后，工厂占地面积减少了30%；

  曩昔十年我国压铸机商场全体呈增加趋势，但总规划尚缺乏 30 亿，下流以轿车职业为主，其间职业龙头力劲科技占有约 57%比例。曩昔三年我国压铸模具商场规划约 240亿~260亿，职业格式极度迅雷不及掩耳。估计一体压铸车体浸透进步至 90%的周期需求 10~ 15年，假定 2030 年一体压铸在新能源车浸透率 70%、燃油车范畴 20%，估计 2030年全球车身+车门结构件需新增压铸机及体系总投资约 1735 亿，压铸模具总投资 363 亿元，未来 10 年职业 CAGR60%。一起压铸机大型化将带来多范畴新增需求，运用场景规划拓宽空间宽广，一体压铸工艺具有向多范畴外延的潜力。

  考虑新技能导入车型的开发周期，估计从2023 年开端一体化压铸的商场空间将迎来快速进步。据测算，国内一体化压铸的商场空间到2025 年估计将达300 亿以上的规划，2022-2025 年的CAGR 达238% 。

  估计到2025年，一体化压铸车身结构件商场空间别离有望到达376.7亿元；压铸机商场空间别离有望到达50亿元；免热处理铝合金资料商场空间有望到达161.3亿元；模具商场空间有望到达10.9亿元。产业链各环节均有翻倍及以上的增速，其间一体化压铸车身结构件增速最快。

  一体化压铸车身结构件商场空间最大，全球/ 我国商场空间别离有望到达 6100/1830 亿元; 大型压铸机全球/我国商场空间别离有望到达218.3/65.5亿元；免热处理铝合金资料全球/我国商场空间有望到达2500/750亿元；模具全球/中国商场空间有望到达182.5/54.8亿元。

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