俗话说“人红对错多”，在轿车圈相同如此。5月底上市的比亚迪秦L凭借着9.98万元的起价格和超2100km的归纳续航招引了大批顾客的重视，依据闻名博主孙少军的爆料，得益于秦L与海豹06 DM-i的推出，6月份比亚迪新增订单超越41万辆！

　　咱们都知道，现在的轿车商场已从增量商场转为存量商场，蛋糕就那么大，比亚迪销量端的增加，必然会引得一些车企品牌在销量端的下滑。也正因为如此，针对秦L与海豹06 DM-i的诽谤与抹黑在网络上一直是层出不穷。

　　比如在不久前举行的第十六届我国轿车蓝皮书论坛上，顶着我国轿车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长以及国际新轿车技能合作生态协会理事长等多个头衔的贾可博士，宣布了一篇名为《我国轿车向何处去》的讲演，内容就极具针对性：

　　“极少数车企经过内卷，来强势打破我国轿车生态平衡，这样的做法不值得敬重，并且成果很严峻，就是导致当下整个我国轿车产业营收和赢利严峻下滑”

　　“极少数车企卷价格还能赚钱靠的是经过偷工减料、造假售假、诈骗同伴，抄袭技能、混淆视听等行为”

　　尽管没有指名道姓，可是言下之意显而易见，比亚迪旗下车型能够大打价格战，靠的就是偷工减料，此外，吉祥副总裁杨学良也曾在公共场所暗讽比亚迪偷工减料。而就在近来，某闻名轿车网站对秦L做了白车身拆解剖析，成果让一众“阴阳师”哑口无言。

　　两台车的主纵梁均选用外扩式规划，增加了防撞梁的覆盖率，其间比亚迪秦L的前防撞梁宽度达1460mm，覆盖率为76.8%，且厚度更厚，吉祥银河L6的防撞梁宽度为1345mm，覆盖率为71.7%。

　　秦L还为前防撞梁规划了四个吸能盒，两个副吸能盒对应的是偏置磕碰，在产生磕碰时能够让车身有着必定的缓冲空间，而主吸能盒则是确保车辆在正面磕碰时给到乘员舱更好的维护。此外，比亚迪秦L还立异的将副纵梁延伸与主纵梁相连接，用来吸收碰击时带来的冲击，这一规划往往在中高端车型上才能够见到。

　　除了规划端的宽厚之外，两台车在用料方面相同值得称道，在A柱、B柱、上边梁、下边梁等处都用上了超高强度钢，抗拉强度超越了1400兆帕，不管在超高强度钢的覆盖面积仍是强度，在同价位车型中均归于优异水准。

　　底盘方面，两台车都做到了纯平状况，吉祥银河L6选用了这个价位段常见的元宝梁式规划，而秦L则是用上了全框式副车架结构，关于舒适性和安全性的会有正向的协助。

　　两台车的软装部分也都用上了面积很大的发泡棉，比较于吉祥银河L6，秦L的使用面积更大，拼接缝隙的削减能够轻松又有用的阻隔底盘传过来的噪音。除此之外，在防火墙和车门方位，两台车的衬板用的也都是大面积的发泡资料和隔音棉，比较于同价位的合资紧凑级轿车要好上不少。

　　除了结构上的拆解外，此次还对两台车的发动机和电控体系做了研讨。从结构式看，两台发动机均安置了外置水冷EGR设备，有助于提高发动机的热效率。吉祥银河L6选用了铸造式进气歧管，而秦L选用的则是时下干流的工程塑料，其内壁更为润滑，进气的湍流和涡流都更安稳。

　　在电控体系的集成度方面，比亚迪秦L的主控板除了操控发动机和驱动电机模块之外，还集成了VCU功用和车载充电机OBC等功用，为满意主控板的功能要求，秦L还用上了来自于日本瑞萨的32位芯片，在车载芯片中算是标准比较高的了。

　　总的来看，秦L在前防撞梁、底盘、乘员舱、发动机等8个项目上占优，而这边吉祥银河L6的悬架和后防撞梁体现的更为优异。作为国产家用新能源轿车的代表，吉祥银河L6与比亚迪秦L此次都饱尝住了的白车身拆解剖析的检测，尤其是比亚迪秦L，面对着许多的质疑声，其在多项参数和用料上都达到了同级优异水平。

　　写在最终：此次秦L拆解展示良知用料，车身偷工减料的说法不攻自破，而这背面再一次凸显了比亚迪技能储备的雄厚，除了自主研制的DM 5.0混动体系外，它在电控、电机、车辆内饰件、减震器、车灯等部件都做到了自给自足，一起巨大的销量也拉低了各个零部件的出产所带来的本钱，这才有了比亚迪卷价格的底气。

　　所以，关于一些车企来说，与其费力气诽谤他人，不如踏踏实实的去提高技能和产品！自己做不到，不代表他人做不到！对此，你怎样看呢？