在湖南甚至全国电焊范畴，易冉这一个姓名肯定是耳熟能详。她是一名女焊工，仍是一位全国劳模，更是湖南省第一位“大国工匠”，被誉为“电焊花木兰”。

  出生于1982年的易冉，18岁从技校结业后进入中车株洲车辆厂作业，敞开了她的电焊生计。入职仅一个月，她就获得了株洲市电焊技能大赛第三名；参加作业头三年，她包括了工厂年度技能竞赛的悉数冠军；23岁时，她成为集团内部最年青的电焊技师；26岁时，她成为湖南省其时最年青的电焊高级技师……

  “不服输、爱研究，既苦干又巧干。她总能攻下他人攻不下的‘山头’。”这是搭档对易冉的点评。因为天长日久手举焊枪操作，手臂曲折，飞溅的火花时而掉落在肘弯里，时而掉进鞋里，把鞋、袜子和皮肤粘连在一起，一脱就破了皮，易冉的手肘和脚掌上留下星星点点的疤痕。

  “焊缝往往存在于板材结构的拼接、转角等方位，就像人体的关节。焊缝平坦，则受力均匀、坚固耐用；如有沟槽气孔，就简略成为缺点的‘发源地’。”易冉所焊接的重载高速铁路卡车，在承载上百吨货品分量的一起，还要饱尝高速行驶下的高频振荡，以及不同地域高寒、高温、高腐蚀等检测。一列车辆的焊缝长度累计可达1000米，任何细小的瑕疵都可能给车辆埋下安全危险危险。关于焊接质量，易冉是不折不扣的完美主义者。

  为了不让焊缝因停弧而呈现不平坦的接口，易冉总是咬牙忍住烫坏痛苦，长期双手举着焊枪仰头焊接一个个工件，有时只能用嘴咬着面罩维护脸部。不停歇地焊了一个多小时，面罩里卡着玻璃视镜的金属条变得滚烫，一向贴在她的鼻梁上烫出了血泡。

  “有时候，焊缝的缺点差错要小于零点几毫米，手的摆幅就在两三毫米之间，连呼吸都要调整好，喘一下、咳一下都不可。哪怕是烫坏了，也不能功败垂成。”多年来，易冉掌管、参加了30多种类型重载高速新式车试制，先后率队参加焊接攻关项目实验100余项。她参加焊出的8万余辆新式重载高速铁路卡车，完成质量全优。

  跟着我国制作向数字化、智能化的跨进，易冉又开端了新的逾越，带领劳模立异作业室团队承担起焊接机器人技能培育和练习和运用。“关于焊接小型工件，机器人焊接有显着优势，作业效率是人工焊接的3倍左右。但操作焊接机器人不是一件简略的事。”易冉说，现在运用的先进焊接机器人大都是国外产品，除了要了解焊接工艺，还要懂计算机编程、电气常识、英文翻译等。

  作为公司年青的焊接高级技师，近几年，拿手人工焊接的易冉开端转型学习机器人焊接技能，跟着调试焊接机器人的工程师学，对照产品说明书、查找材料体系自学，逐渐把握了智能焊接技能，并撰写了易读懂、好操作的教程，对上岗操作焊接机器人的焊工进行全方位训练辅导。

  “在自动化理论常识范畴，咱们可谓是‘零根底’，学习控制机器人，把握编程常识，这些都是极大应战。”易冉说，在一些焊接机器人设备的功用目录里，子目录多达800余个，处理一个程序的卡壳有时需求两三天。

  在团队里，学习机器人智能焊接新技能，易冉是独爱发问的那一个。她总是随身带笔记本，把问题和答案具体记录下来。近3年来，易冉带领作业室团队现已培育了几批专业的焊接机器人、机械手操作工人。“人机一体化智能体系会改进焊接作业环境，提高作业效率，也让产品标准化的路途越走越宽。”易冉说。